Widzisz wypowiedzi znalezione dla frazy: BMW R1150RT
Temat: padła skrzynia biegów w R1150RT 2004rok
W pierwszym swoim mailu radziłem się kolegów w sprawie dziwnych dźwięków z kardana.Po przejechaniu 100km jazgot wycie rzegot czy jak go by zwał wzrosło do kwadratu po każdym przejechanym kilometrze że bardzo szybko okazało się że nie jest to kardan lecz prawdopodobnie łożyskowanie wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów.Po odpaleniu silnika słychać mocne szumy jak wcisnę sprzęgło ustają ,nawet bez obciążenia na podnóżkach po włączeniu biegu i dodaniu gazu następuje kakofonia dźwięków.Mechanik jest zdziwiony jak po przebiegu 34000km mogła paść skrzynia biegów.motor kupiony u dilera w Polsce w 2004roku zadbany a tu masz ci los.Mam pytanie do kolegów czy czasem nie wiecie o jakiejś akcji ze strony BMW na temat reklamacji nieszczęsnych skrzyń biegów ?Ja zdjąłem plastiki boczne panele podnóżków ,zacząłem dobierać się do elementu ale im głębiej w las tam więcej drzew zaczyna mnie to trochę przerażać ,chociaż z techniką jestem za pan brat jednak BMW to nie piła czy kosiarka które bez problemu serwisuję.Ta skrzynia ma numer 0020024JAH a rama WB10419A84ZM62908.Zamówiłem w sklepie Boxer serwisówkę ale chyba będzie trudno już wolałbym żeby to był kardan.Czy można wyjąć skrzynię bez wyciągania silnika?Motor regularnie serwisowany u Smorawińskiego w Poznaniu ostatni wpis po 34000km.Jak długo trwa gwarancja ,może rękojmia coś pomoże?Bardzo proszę o rady może któryś z kolegów borykał się podobnym problemem jak go załatwił i ile go to kosztowało?Zdruzgotany psychicznie uziemiony Mirek pozdrawia wszystkich śmigających BMW z dobrymi skrzyniami.Liczę na odzew.
Temat: Pytanie o Motronic do GSa
Witam
Twój motocykl to: ZL20560 0495 R1150 GS USA 2003/03
nr cześci: 13 61 7 684 428 lub 13 61 7 658 618 w zależnosci od wyposzżenia (przynajmniej tak twierdzi oprogramowanie BMW)
Pasują od następujacych modeli (wg ETK BMW)
-R1100S -98
-R1150GS -99 (2 SWIECE) USA I ECE
-R1150GS ADVENTURE j.w.
-R1150RT -01
-R1150R -01
-R1150RS -01
pozdro
Doctor
Temat: BMW R1150R / zakupic czy nie?
Witam,
Dopiero wkraczam w swiat BMW i nie mam pojecia o eksploatacji, problemach, najczestrzych wadach i najlepszych zaletach tych motocykli.Bardzo prosze o pomoc. Podoba mi sie model R1150R (choc bardziej R1150RT, ale na razie poza zasiegiem finansowym). Chcialbym sie dowiedziec jak najwiecej rzeczy o tym modelu. Na co patrzec przy zakupie? Chcialbym zobaczyc recenzje uzytkowników, a nie producenta, bo one czesto sie bardzo roznia. Jak sie prowadzi, ile bierze oleju... itp itp.
Pozdrawiam
DRUG
Temat: BMW R 1150 RT HAŁAS
Nie za bardzo rozumiem te kwestionujące moją wypowiedź (pewne doświadczenie osobiste), znaki zapytania u kolegi. Możliwe, że nieśmiało potwierdzasz moje spostrzeżenia. Skrzynie i sprzęgła BMW, zwłaszcza bokserowe, a przecież tu mowa jest o R1150RT, więc bokser, mają takie skłonności i bez dwóch zdań przy przebiegach tego rzędu dla uszu zaczyna być nie miło...
Temat: czy jest na forum wlasciciel ponizszego motocykla?
Zdaje się że powiedziałem że z moich przeróbek zadowolony nie jestem tak więc nie ma się czym chwalić, co nie znaczy że gorzej od omawianej maszyny wypadałem. Jeżeli popełnię coś wyjątkowego to na pewno się przyznam. Na razie z pełną starannością w wolnych chwilach postawiłem na nogi R1150RT ale maszyna nie była mocno nadszarpnięta choć nie każdy dał by sobie z nią radę. Wszystkie albo prawie wszystkie motocykle które kiedykolwiek sprzedałem miały jakieś uszkodzenia czego nigdy nie kryłem (w przeciwieństwie do niektórych) przed potencjalnym nabywcą .NIKT NIGDY NIE CHCIAŁ ODDAĆ KUPIONEGO U MNIE BMW ,a od wielu kolegów otrzymywałem podziękowania za świetnie przygotowane maszyny. Jeżeli jesteś ciekaw jak wyszło R1150RT z 2004r to wpadnij do mnie i spróbuj się do czegoś przyczepić. Mam też R100S z 78 roku które podniosłem z kompletnej ruiny do rangi pięknego bombowca. Jest tam też kilka przeróbek: wydech Jama kompletny , wyczynowe wzmocnienie przedniego zawieszenia, specjalne poszerzenie owiewki z 78r ,chłodnica oleju z termostatem, tylne zawieszenie Koni i jeszcze kilka innych drobiazgów. Dużo prościej i taniej można by zrobić z tego jakiś przerobiony motor ale ja wolałem pruć się na oryginał. Tak jak z tym Merolem linia jest nie do podrobienia bez względu na mijające lata.
Zdjęcia nie wstawiam bo znowu polegnę.
http://www.wrzuta.pl/obraz/4ifqSZq0hl/
Temat: Koledzy Viktoria opanowałem bebeszenie R1150RT
Chcę się podzielić swoją radością ,opanowałem skuteczne dobranie się do skrzyni biegów co prawda trzeba rozebrać cały tył ale teraz mam to w małym palcu.Jutro przystępuję do działań zaczepnych w zakresie rozbiórki samej skrzyni.Co prawda zanim opanowałem temat demolki motoru popełniłem kilka błędów niepotrzebnie rozbierając kilka elementów ale trening czyni mistrza więc gdyby któryś z kolegów miał moto podobne do mojego to chętnie pomogę dobrymi pewnymi radami.Co prawda jeszcze została naprawa skrzyni i montaż do kupy moto ale jestem dobrej myśli. Serdeczne dzięki dla Rafała i Piotra .Myślę że już niedługo pośmigam sprawnym BMW.
Temat: Jak dobrać się do skrzyni biegów
Pisałem wcześniej że padła mi skrzynia biegów w R1150RT z 2004 roku.Zacząłem się do niej dobierać dość konkretnie ale utknąłem przy 2 górnych śrubach mocujących ją a skutecznie blokowanych przez plastikowy mocno rozbudowany box filtra powietrza wbudowany do tylnego stelaża.Zdjąłem opaski i wcisnąłem dwie rurki zasilające powietrze do wtrysków ale nie sposób wyciągnąć go z ramy myślę że był montowany od dołu.Już myślałem go rozciąć ale jak zobaczyłem że u Wojtka Olewnika kosztuje 500zł szybko zrezygnowałem.Myślałem o zdemontowaniu całego stelaża ale znowu w nim jest skrzynka przekaźników,bezpieczników i milion kabli w grubej wiązce więc i tak źle i tak niedobrze .Myślałem o poluzowaniu 2 śrub mocujących stelaż do silnika i podniesieniu go ale choć zdemontowałem akumulator nie ma miejsca.Na pewno jest jakiś prosty sposób wymyślony przez inżynierów z BMW ale cóż ja polski mechanik może jestem za głupi?Czy któryś z kolegów może mi pomóc w tej materii?Będę wdzięczny za każdą sugestię i radę.Pozdrawiam Mirek
Temat: Wyciek w R1150RT
Witam!
Jestem nowym użytkownikiem BMW. Nigdy wcześniej nie miałem styczności z tą marką i dopiero poznaję motocykl. Niepokoi mnie wyciek oleju na gumowej oslonie przy przekładni głównej. wygląda to tak jakby olej wydostawał się z osłony wału. Co ciekawe nie występuje on zawsze. Sytuacja zaistniała po wymianie oleju w skrzyni . nalałem zgodnie z instrukcją 0,8L. Bardzo proszę o informację jaka może być przyczyna wycieku. Z góry dziękuję .
Temat: wymiana oleju w skrzyni biegów
tu masz serwisowke do sciagniecia do r1150rt i innych bmw.twojego modelu nie ma ale powinno ci to cos pomoc
http://blackbears.ru/index_en.php?get=manual
Temat: BMW R1150R / zakupic czy nie?
Witam,
dla porownania BMW Tlokinski Lodz przeglad motorka r1150rt na 2kkm (dokladnie 1985 km) 1'980 pln z czesciami (swiece, plyny, filtry, klocki, itd)...Pozdrawiam, Alex
Temat: BMW R1150R / zakupic czy nie?
Witam,
dla porownania BMW Tlokinski Lodz przeglad motorka r1150rt na 2kkm (dokladnie 1985 km) 1'980 pln z czesciami (swiece, plyny, filtry, klocki, itd)...Pozdrawiam, Alex
Temat: POWITALNIA
Witam jestem nowy na forum
posiadam kilka BMW glownie zabytki i R1150RT
rejon w jakim mnie mozna zobaczyc glownie Miastko - Poznań - Bieszczady
pozdr
Temat: POWITALNIA
Witam jestem nowy na forum
posiadam kilka BMW glownie zabytki i R1150RT
rejon w jakim mnie mozna zobaczyc glownie Miastko - Poznań - Bieszczady
pozdr
Temat: komunikacja z komputerem pokładowym BMW via bluetooth &
Witajcie
Co Wy na ten produkt?
Czy ktoś z Was posiada takie rozwiązanie, jak działa w rzeczywistości?
Narzędzie diagnostyczne GS-911 z modułem Bluetooth i portem USB służące do wykrywania błędów w silniku i elektronice motocykli BMW.
http://www.allegro.pl/item675562031_nowosc_na_rynku_gs_911_dla_motocykli_bmw.html
i
http://www.allegro.pl/item678742307_nowosc_na_rynku_gs_911_usb_dla_bmw.html
Gdyby aukcja się skończyła opis poniżej:
Urządzenie GS-911 to bezkonkurencyjne połączenie oprogramowania i sprzętu komputerowego, które umożliwia entuzjastom BMW komunikację z modułami kontrolnymi w bezpieczny i kontrolowany sposób.
Dzięki wbudowanemu bluetooth'owi dane z GS-911 prześlesz do praktycznie każdego telefonu komórkowego. Port USB umożliwia połączenie z każdym komputerem PC oraz notebookiem. Oprogramowanie GS-911 współpracuje z Windows XP i Vista (32 bit - 64bit wkrótce Q1 '09)
Zastosowanie GS-911:
* Odczytuje kody zdiagnozowanych błędów - pokazuje kody błędów wraz z opisem tekstowym
* Pokazuje informacje ECU - odczytasz wersje sprzętu i oprogramowania, daty produkcji i inne dane produkcyjne
* Czyści kody zdiagnozowanych błędów - pozwala skasować kody błędów po usunięciu problemu
* Wartości analogowe i cyfrowe dla członów regulacyjnych silnika w czasie rzeczywistym - pokazuje i zapisuje wartości w czasie rzeczywistym.
Obsługuje takie systemy jak:
* Kontroler silnika (BMS-K, BMS-KP, BMS-C, BMS-CII, MA2.4, KMSK)
* ABS (ABS-II, ABS-N, Zintegrowany-ABS, Zintegrowany-ABS-CAN, Zintegrowany-ABS2-CAN, ABS8, ABS8MOC)
* Centralna elektronika pojazdu (ZFE-Basic (niski, sredni, wysoki), ZFE-Niski, ZFE-Wysoki(pełny, bez-ESA, tylko ESA))
* Zestaw wskaźników (Kombi-H, Kombi-L, Kombi-7x, Kombi-2D).
Wkrótce także obsługiwane będą:
- alarm antywłamaniowy
- kontrola ciśnienia w oponach
Lista motocykli, z którymi narzędzie współpracuje:
Seria R:
HP2, HP2 Megamoto, R1200GS, R1200GS Adventure, R1200RT, R1200R, R1200ST, R1200S, R1200S HP2, R1200C, R1200CL,
R1150GS, R1150GS Adventure, R1150RT, R1150R, R1150RS,
R1100S, R850C, R850R, R850RT
Seria K:
K1200GT, K1200R, K1200R Sport, K1200S, K1200LT, K1200GT (non-CAN), K1200RS
Seria F:
F800S, F800ST, F800GS, F650GS (800cc 2 cylinder), F650CS, F650GS, F650GS Dakar
Seria G:
G650Xchallenge, G650Xcountry, G650Xmoto,G650GS (wkrótce)
G450X (wkrótce)
Seria C:
C1, C1-200
Temat: BMW R 1150 RT HAŁAS
Na specjalne życzenie Walduss’a : Moim subiektywnym zdaniem poniższe stwierdzenia są NIEPRAWDĄ.:
-77 tysięcy km to już dla Beti i jej skrzynki często kres miłej dla ucha, ręki i nogi, pracy.
Przy tym przebiegu już powinny.
- Bokser z natury ma dość nierównomierną pracę na wolnych obrotach.
- Na zimnym oleju w skrzyni jest ciszej lub całkiem cicho.
- Sprzęgło wtedy nie wprowadza różnicy dzwiękowej w pracy mechnizmu.
- ... ale przebieg, o którym piszesz to raczej już wystarczający moment by takie efekty zaczęły dawać się zauważać, nawet z dużej odłegłości dla ucha.
- Niektórzy zalewają jeszcze gęściejszy czasem W- 140,
- Trzeba je co jakiś czas przesmarować tym Staburagsem. Powiedzmy co pięć lat lub co 40 000 km. Uwierz mi. Jeśli ktoś tego w porę nie zrobi, wówczas wielokliny strasznie dostają w tyłek.
- Nawet czasem nie wiedzą jak wał napędowy złożyć. Zresztą w serwisach też nie wiedzą.
- Skrzynie i sprzęgła BMW, zwłaszcza bokserowe, a przecież tu mowa jest o R1150RT, więc bokser, mają takie skłonności i bez dwóch zdań przy przebiegach tego rzędu dla uszu zaczyna być nie miło.
-Wracając do boksera i przebiegu 77 tys km to niestety taka wartość, w 95 % przypadków takie dźwięki będzie już generować na sprzęgle i na samej skrzyni, chyba że już ktoś coś wcześniej temu zaradził.
-Czasem pewnie w takiej eksploatacji skrzynia dokręci ze 130 000 tysięcy i będzie w miarę cicho, ale niestety nie w łożyskach i nie będzie sucho na uszczelniaczach skrzyni.
- Bo niestety obecnie BMW nie może popisać się trwałymi skrzyniami.
-To naprawdę prawda.
-Uwierzcie mi jest gorzej niż było.
-To już nie to BMW co niegdyś. Oczywiście mówię tylko o jakości i trwałości podzespołów.
-O wale napędowym nie mówię, bo raczej wiadomo, że przeguby pomrą szybciej niż osiągniemy te rekordowe wyniki.
-Rzadko widać oryginalny wał po przebiegu 150 000 km.
-Same uszczelnienia, jak napisałem wczesniej, nie są w stanie tyle wytrzymać.
-Tak więc rozbiórki i wymiany wypracowanych części (nazwijmy je mini remontami), w trakcie tych ewenementalnych przebiegowych osiągnięć, są nieuniknione.
-Ostatnio z nowymi modelami zaczyna być gorzej, ale cóż - taka polityka producentów.
-Nie opłaca się robić tak, by na za długo starczało.
-Tylko "dresiarz" i przygłup przejdzie obok tego sprzętu obojętnie.
-Ja natomiast podkreślam, że stuki w "Betkach" zwłaszcza bokserkach to rzecz jak najbardziej powszechna i normalna i wcale nie powiedziałem, że trzeba od razu wszystko remontować.
-Jestem mocno na bieżąco w tych sprzętach.